Línea de transmisión galvanizada de energía eléctrica Torre 800KV

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Estados Unidos, la antigua Unión Soviética, Japón e Italia han construido líneas de prueba de CA UHV y han llevado a cabo muchas investigaciones y experimentos sobre la tecnología de transmisión de CA UHV. Finalmente, solo la antigua Unión Soviética y Japón han construido líneas AC UHV.

1. Antigua Unión Soviética: Sobre la base de estudios previos, la construcción de líneas UHV de 1150 kV AC comenzó en 1981, cubriendo 494 km desde Ekibatuz a Kirkchitav y 396 km desde Kirkchitav a Coustanay. En agosto de 1985 se inauguró la primera línea de 1150 kV del mundo, Ekibastuz-Kirkchitaf, con carga a tensión nominal de funcionamiento y se prolongó hasta Coustanay. El 1 de enero de 1992, el departamento de despacho central de Kazajstán redujo el voltaje de la sección de línea de 1150 kV a operación de 500 kV a través de la conversión.

Durante este período, el tiempo de operación del tramo Ekibastuz-Kirkchitaf y el equipo de la subestación en ambos extremos alcanzó las 23.787 horas bajo tensión nominal de operación, y el tiempo de operación del tramo de la línea Kirkchitaf y el equipo de la subestación en Coustanay alcanzó las 11.379 horas bajo tensión nominal de operación. Voltaje. De 1981 a 1989, la antigua Unión Soviética también construyó 1.500 kilómetros de líneas UHV, con una escala total de 2.400 kilómetros. Todo despresurizado a 500 kV de operación.

2. Japón: La construcción de la línea UHV de 1000 kV comenzó en el otoño de 1988. El 28 de abril de 1992, se completó la línea troncal Nishinuma de 138 kilómetros desde la estación de conmutación Nishinuma hasta la subestación Toshanashi. En octubre de 1993, se completó la parte UHV de 49 kilómetros de la línea troncal de Nanniigata desde la planta de energía nuclear de Kashiwazaki-Kariwa hasta la estación de conmutación de Nishinuma. Los dos tramos de la línea UHV tenían una longitud de 187 kilómetros.

Todos operados con reductores de voltaje de 500 kV. En 1999, se completó la construcción de la línea principal South Iwaki de 194 km desde South Iwaki Switchstation hasta East Qunma Switchstation y la línea principal de 44 km East Qunma desde East Qunma Switchstation hasta West Qunma Switchstation en el Corredor Este-Oeste. Los dos tramos de líneas de UHV tenían una longitud de 238 km. En Japón se han construido un total de 426 kilómetros de líneas UHV. Debido a su estrecho territorio, todas las líneas de UHV en Japón adoptan el circuito doble y el mismo poste y marco.

La transmisión Uhv tiene beneficios económicos evidentes. Se estima que la capacidad de transmisión de una línea de transmisión de 1150 kV puede reemplazar de cinco a seis líneas de 500 kV, o tres líneas de 750 kV. Puede reducir los materiales de la torre en un tercio, ahorrar cables a la mitad y ahorrar costos de la red eléctrica, incluida la subestación, entre un 10 y un 15 %. El corredor UHV de 1150 kV es solo aproximadamente una cuarta parte del corredor necesario para una línea de 500 kV de la misma capacidad, lo que traería importantes beneficios económicos y sociales a países y regiones densamente poblados con tierras valiosas o corredores difíciles.

Todas las líneas de transmisión Uhv con un nivel de voltaje de 1000 kV deben adoptar múltiples cables divididos, como 8, 12, 16 divididos, etc. La sección transversal de cada cable dividido es en su mayoría de más de 600 milímetros cuadrados, lo que puede reducir la pérdida causada por corona descarga, interferencia de radio, interferencia de televisión, interferencia de ruido audible y otros efectos adversos. La altura de la torre es de unos 40 ~ 50 metros. La torre de doble circuito y marco paralelo tiene una altura de 90 ~ 97 metros. Muchos países se están concentrando en el desarrollo de una nueva estructura de torre, para reducir el tamaño de la torre y reducir el costo de la línea. La antigua Unión Soviética, los Estados Unidos, Italia, Japón y otros países han comenzado a planificar y construir líneas de transmisión UHV de grado 1000 kV, la capacidad de transmisión de una sola línea de bucle es generalmente de 6 a 10 millones de kilovatios.

Por ejemplo, la antigua Unión Soviética sigue adelante con la construcción de grandes bases energéticas como los yacimientos petrolíferos de Ekibatuz, Kansk-Achinsk y Tyumen. Ya cuenta con una central térmica con una capacidad instalada de 6,4 millones de kilovatios. También tiene previsto construir una central hidroeléctrica gigante con una capacidad instalada de 20 millones de kilovatios y un grupo de centrales nucleares con una gran capacidad instalada. Estas bases de energía están ubicadas a unos 1000 ~ 2500 km de los centros de carga de energía y requieren una transmisión de voltajes de 1150 kV, ±750 kV CC y 1800 ~ 2000 kV.

La antigua Unión Soviética ha construido una línea de transmisión de 270 kilómetros de 1.150 kV, que también se utiliza como línea de prueba industrial. Comenzó su operación de prueba en 1986 y continúa construyendo una línea de transmisión de 1.150 kV de 1.236 km. A finales del siglo XX se formará una red de ultra alta tensión de 1.150 kV.

Para fines del siglo XX, el sistema de energía de la Autoridad de Energía de Bonville espera que el 60 por ciento de sus plantas de energía a carbón estén al este de las Cascadas, con alrededor de 32 gigavatios de energía que se enviarán a través de la cordillera al centro de carga occidental en una clase planificada de 1.100 kilovoltios. Cada línea tiene unos 300 kilómetros de largo y tiene una capacidad de transmisión de unos 10 millones de kilovatios. Italia planea utilizar líneas de ultra alta tensión de 1.000 kilovoltios para llevar electricidad desde plantas de energía térmica y nuclear a lo largo del Mediterráneo, como Pisa, a áreas industriales como Milán en el norte.

Japón ha seleccionado una línea de transmisión de voltaje ultra alto de doble circuito de 1000 kilovoltios para transportar energía desde la planta de energía nuclear gigante de Shimobei hasta Tokio. La línea tiene una longitud de 600 kilómetros y una capacidad de 10 millones de kilovatios. Todas estas líneas de transmisión UHV estaban planificadas para completarse en la década de 1990.